伟德国际

长岭炼化:公路油品装车“见缝插针”

www.chinaoilonline.com  2018-09-12 02:41:22

    “今天装车82台、卸车3台,又刷新纪录了。”长岭炼化装油车间公路装车岗位计量员方国辉一边上传出厂数据,一边与大班长欧阳伟交流当天出厂情况。

    8月,长岭炼化油品公路出厂量继续保持大幅增长的良好势头,达到4万余吨,创历史新高。1-8月,该岗位出厂量超过2017年全年出厂量的9.3%,为该企业增产创效畅通了产品出厂通道。

    “变监督为引导”保安全

    油品公路出厂岗位涉及危化品充装接卸作业,是长岭炼化关键风险控制点之一。伴随油品公路出厂量增加,装油车间加大现场检查,强化安全监管,确保油品安全高效出厂。

    他们“变监督为引导”的安全管理模式,重点从纪律检查、制度实行、严格生产变更管理和作业引导书审定、加强员工技能培训和应急预案演练等方面的引导,为安全生产提供纪律、制度与方法保障。

    他们加大对可燃气体和有毒气体报警装置、静电接地设施等安全装备的检查与维护,有效消除区域内明火、静电火花风险。他们落实领导人员、专业负责人定点联系岗位制度,及时发现和消除不安全因素与行为。

    他们加强生产区域视频监控管理,岗位操作室实行24小时安保值守制,保证第一时间发现现场异常。他们严格岗位巡检与装车制度实行,防范因工艺操作、设备腐蚀等原因造成危险介质泄漏。他们落实“危化品汽车槽车卸车(充装)检查表”内容,强化进站前人员、证件、车辆安检和充装全程安全管理,消除安全隐患。

    改造、服务同步优化提效率

    随着公路出厂量增长,原有的装车鹤位布局逐渐显现出不适应性,同侧两台鹤位装车效率较低。

    技术人员敏锐发现了这一现象,及时向相关部门申报汽槽装车鹤位改造的计划与方案。通过将出厂量大的甲苯、二甲苯、石油醚的鹤位与出厂量偏小的其他油品鹤位有效搭配,经过较低成本的施工改造,问题得到了有效改观,并提高了鹤位使用率,为后期不断增大的油品公路出厂提前做好了硬件支撑。

    “设备能力不足管理补。”装油车间主任李伟常说。装油量大增,他们总结多年来的工作经验,将财务提货单由“小票”(提货单)改为“大票”(多票合一),解决了待装车因为“等票”耽误时间的问题。

    他们优化装车服务,实行提前入场等候制。装车工与门卫安保人员密切配合,前一台车即将充装完毕,及时安排下一台车入场排队,有效节省装车对位时间。同时,装车工自觉轮流用餐,节假日值班干部现场参与装车作业。在出厂任务突增时,装油车间主动加班为客户搞延长装车时间,保证车辆当天到厂当天出厂。

    全额绩效量化劳动竞赛添活力

    装油车间实施全额绩效量化劳动竞赛活动增添队伍活力。他们以服务质量全额考核兑现,个人收入下不保底,上不封顶,每月工作业绩全部计入个人绩效分数,年度绩效考核、评先,全部用数据说话。“多干活、把活干好”已经成为了每位员工的工作习惯,这也是装油车间公路出厂岗位员工工作热情与油品装卸量同步增长的“奥妙”。

    夜间,岗位员工晚班把中转罐航煤收至安全高度,充分做好罐区收油、沉降、脱水和检验等工作,使航煤出厂符合“沉降2小时”的要求,做足各环节准备工作;上下班时段,岗位员工提前到岗进行业务交班做好前后衔接工作;每天8时10分,岗位员工及时开泵装车;他们还利用中午午休时间完成下午待装油品和车辆的检验检测工作,各岗位员工“连轴转”的工作状态满格。

    他们分发挥现有设备潜能,解决出厂油品集中的各种难题。他们利用现代信息技术,搭建沟通平台,提前了解进出厂油品数据,及时掌握槽车运输到厂时间点,准点做好化验分析等工作,为合理安排油品装车赢得时间。8月,一家非民航企业需要航煤千吨,公路装车岗位瞄准11时45分收油的空档,硬是了“抢”出了4车的出厂量,岗位作业可谓“见缝插针”。

XML 地图 | Sitemap 地图