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来之不易的36万吨

www.chinaoilonline.com  2009-07-10 00:00:00

    西南成品油管道往云南的输送能力达36万吨/月,达历史最高值,与铁路运输相比,年节约一次运费6480万元。

    众所周知,与传统的铁路、公路、水运等运输方式相比,管道运输成品油的成本是最低的。销售华南分企业充分发挥长输成品油管道的优势,发扬“干毛巾也要拧出三滴水”的精神,狠抓精细管理,各环节联动,紧密配合,突破设计瓶颈,大力推行技术改造,在满足粤西地区、广西、贵州各省管道下载油品需求的同时,西南成品油管道茂名站出站流量达到850万吨/年,云南段具备管输36万吨/月的能力(超过设计值3万吨/月),创历史最好成绩,与铁路运输相比,年节约一次运费6480万元。

    全力解好难题。为实现36万吨/月的输送能力,销售华南分企业将其作为落实实践科学发展观的重要课题,成立专题工作小组,调动各方积极性,全力以赴解好难题。企业领导带队深入炼厂、港口了解情况,组织召开华南五省石油企业和五个炼厂协调会,加强沟通协调,充分调动各方面积极性,做大管输量,做优运输方案,全力保障油源供应和油源衔接最优。

    着力练好内功。重点加强调度、业务、抢维修、外管道管理等各环节的联动,克服省石油企业库容不足、配套设施不完善等诸多困难,提高调度控制中心在运行计划编制中的主动性,优化管输品种,进一步做大管输量;综合优化首站、炼厂、港口罐容;错开批次输送时间和输送品种,使现有的罐容、油源满足输送批次要求;加强设备维护保养,加强巡线管理,确保第一时间处理好各类问题,为管道安全运行提供保障。

    大力推进技术改造。在充分论证的基础上,实施850万吨/年增输改造项目。找准切削叶轮、加注减阻剂这一突破口,在不影响管道正常运行的前提下,见缝插针、分期分批地在1740公里管道沿线16个输油站(共19个输油站)实施技术改造。先后实施了茂名、玉林、柳州、南丹、都匀、安顺、晴隆站等7个输油站加注减阻剂,同时对茂名、玉林、独山、都匀、贵阳、安顺等6个输油站17台主输泵进行叶轮切削,使出站流量得到大幅提高,从而在技术上解决了制约管输量提高的“瓶颈”。

    截止到2009年6月底,销售华南分企业所管辖的西南和珠三角两条成品油管道累计输送成品油4302万吨,实现综合效益16.87亿元。

 

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